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CGBシステム 樹脂ギヤ | ||
2020/8/28(金) 09:27 No.2008280927 コメントを書く 削除 | ||
CGBシステムの樹脂ギヤについて CGBシステムに使ってる樹脂ギヤは、70歯捻じれ角20度だ。 ギヤを使う限りバックラッシュが必要で、それがギヤ鳴りを招く。 また、軽量化のため肉抜きを施したいのだがそれが仇になり、ある一定の回転数で共振を招くことになる。 ギヤの試作段階で分かったことは、肉抜き無しのギヤはギヤ鳴りもわずかで、共振は起きなかった。 また、当社の肉抜き方法は全体の歯幅は残し、丸穴の数は奇数が基本である。 |
CGBシステム画像 | ||
2020/7/26(日) 10:20 No.2007261020 コメントを書く 削除 | ||
CGBシステムの画像をフォトギャラリーに掲載しました。 |
CGBシステム | ||
2020/6/3(水) 08:23 No.2006030823 コメントを書く 削除 | ||
CGBシステムが完成した。 今回のコントラシステムは、画像に見られるようにギヤとベルト駆動だ。 モーターからのダイレクト駆動となっておりシングルリダクションとなっている。 なかなか、軽量化は難しいところだが、シンプルに作ったつもりだ。 |
Φ7.0プロペラアダプター | ||
2020/5/14(木) 11:55 No.2005141155 コメントを書く 削除 | ||
なぜか、5ミリとか6ミリのプロペラアダプターの引き合いは少ないのだが、Φ7ミリ内径のアダプターの問い合わせが多い。 5ミリと6ミリのアダプターの製作時についでに7ミリを作ってみた。 HPに掲載したら7ミリの引き合いが多い。 普通には、7ミリ軸径のモーターとかシャフトは限りなく少ないのではないかと思うのだが。 要望が多かったので多少作りました。 |
コントラ | ||
2020/5/6(水) 09:42 No.2005060942 コメントを書く 削除 | ||
コントラシステムを試作した第1号だ。 二重反転ベルトリダクションシステムがこれからの主流となるようだとの判断から、全体図を起こし各パーツを図面化して作った1号機だ。 パーツの材質は贅沢な仕様で、インナーシャフトにはA7075超超ジュラルミン、アウターシャフトには64チタン合金、前後プレートにはドライカーボンを使った。 また、OS製の520KVモーターを使った。 重量はなんと、1キロ越えのシステムとなった。 とても飛行機に乗せようとは思わずベンチテストで終わった。 |