今週のヨシカワ

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テストベンチの製作 
2021/3/27(土) 10:37 No.2103271037 コメントを書く 削除
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 推力の測定ができるテストベンチを製作した。
推力測定には、校正されたプッシュプルゲージを使った。
また、ワットメーターもバッテリーとESCの間に加え電力値の測定も出来るようにした。
F3A機に搭載で使われているリポ5S-5200×2本で実際の推力と電流値が判れば試作ユニット実力を見ることができる。
回転数は、テレメトリーを使いホール素子で測定できる様にした。
全体のデータを一括に出力管理すれば完璧なのだが、そのようなシステムを組み立てる技術は当方にはない。
危険ではあるが、後方で毎回転ごとのデータを見て記録するしかないのかな。
電圧、電流値、電力値、回転数を記録して見ます。

H25-AD併用プロペラアダプター 
2020/12/19(土) 10:14 No.2012191014 コメントを書く 削除
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 プロペラアダプターを追加した。
従来からのプロペラアダプターに設計変更を加えAD併用プロペラアダプターとした。
コレットの材質はA7075とし表面硬度を上げた処理を施した。
また、プロペラナットはA7075のタイプKU用ナットを流用した。
アダプター本体は、A2017を使い当然アルマイト処理し施し耐久性がアップされている。
今回のAD併用プロペラアダプターの穴径はΦ6.0のみとした。

A-170シングルベルトリダクションシステム 
2020/11/21(土) 09:01 No.2011210901 コメントを書く 削除
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 新しくA-170シングルリダクションシステムを開発した。
以前からテストし模索していましたがコントロニクモーターを搭載してのシステムとなった。
画像を見ての通りシンプルに仕上がった。
22×12のプロペラ回転データもしっかりと取れた。
尚、このA-170シングルリダクションシステムの取り扱い窓口は「AKBエアクラフト」様にお問い合わせください。

CGBシステム試作パーツ 
2020/9/26(土) 09:10 No.2009260910 コメントを書く 削除
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 CGBシステム開発にあたって試作したパーツだ。
減速比とモーターKV値との組み合わせは無限大にあり最適な組み合わせを探すのに机上の計算では無理でした。
また、モーターメーカーの発表している公称KV値には数パーセントの誤差があり減速比の決定に誤りが生じました。
減速比を変えればギヤ軸間距離の変更が必要となり本体パーツも新作となり試作数が増えてしまいました。

CGBプロペラシャフト 
2020/9/18(金) 08:19 No.2009180819 コメントを書く 削除
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 CGBのプロペラシャフトだ。
材質はA7075超超ジュラルミン丸棒から切削して削り出します。
フロントのプロペラの取り付けにはプロペラアダプターの方法もありますが芯ブレ等強度の問題もあり、当社では一体で作っています。
長さは190ミリ弱あります。
また、ロングドリルを使い130ミリぐらい深穴をあけ凡そ7グラムの軽量化を図っています。
この後、表面処理を施し表面硬度を上げて組み立てに回します。


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