タイプＫ７０�Uシングルリダクションシステム
	2018/10/14(日) 09:53 No.1810140953 コメントを書く 削除
タイプＫ７０�Uシングルリダクションシステムのフロントマウント仕様の画像だ。 この頃は、７０クラスの機体でもフロントマウント方式の取付けを考えていただきたいとのユーザー様からの要望が多く画像の様な方式とした。 また、減速比を大きくするため大プーリーはΦ６０ミリの大きさとなる。 そのためリアマウント方式は廃止と考えている。 サイドマウント仕様は継続して生産します。

タイプＫ�U７０シングルリダクションシステム
	2018/9/27(木) 08:18 No.1809270818 コメントを書く 削除
タイプＫ７０シングルリダクションシステムのバージョンアップとパワーアップしたＫ�Uの試作ユニットの画像だ。 今回のタイプＫ�U７０は１５００ＫＶ値のモーターを使い減速比も３．５対１に設定したトルク重視のユニットとした。 １８×１０プロペラを７，０００回転以上回す実力を持っている。 また、リポ５セル１本でフライトさせる事を前提とした。 テストフライトをお願いしたフライトホビーの油谷氏のコメントを紹介します。 「プロペラは前回同様にファルコン18-10を使ってみました。 �@パワー、トルク共に申し分ありません、前回のユニットはドッカンパワーの迫力がある感じでしたが、今回のユニットは中速のトルク感がもの凄く伝わって来て、F3Aのコントラを飛ばしている感じです。 �Aフリーマックス5500mAでF3Aの演技をフルにやって20％残りなので電費も問題ありません。 今回のユニットは中級クラスでスポーツマン演技しかやらない人にはオーバーパワーかも知れませんが70クラスでF3A演技をするには最適最強、超お勧めです。 これだけのトルク感があれば70クラスの複葉機を設計したくなりました。」 以上がフライトホビー油谷氏のコメントです。 今回のタイプＫ�U７０シングルリダクションシステムは、サイドマウント方式とフロントマウント方式を用意するつもりで準備を進めている。

タイミングプーリー加工
	2018/5/27(日) 09:33 No.1805270933 コメントを書く 削除
タイミングプーリーの加工画像だ。 社内設備として、ホブ盤を導入してからはごーまるプロダクト製のベルトリダクションシステム用タイミングプーリーは全て内製化している。 利点として、いろいろなサイズの試作プーリーが欲しい時に間に合うためだ。 とは、言っても本業の合間でおるが。 アルミ合金で製作するプーリーであるが、歯面の強度が不足するため表面処理は必須である。

タイプＫ�U
	2018/2/27(火) 08:19 No.1802270819 コメントを書く 削除
久しぶりの更新となってしまった。 改めて、新年のあいさつでもないがよろしくお願いします。 近況として、本業の油圧部品の受注が多く、社内設備も９０パーセント以上の稼働率となっている。 新しいベルトシステムも頭の中では組み立てに入っているのだか、図面もできず、当然製作加工まで進んでいない。 そんな中ではあるがタイプＫ７０システムのパワーアップバージョンのフライトテストをＡ氏にお願いし良い評価を頂いた。 バッテリー　５セル プロペラ　　１７×１０ 回転数　　　６，９００ｒｐｍ 電流値　　　９０㌂ 減速比　　　２.８４/１ 今後は、３対１まで減速し１８インチプロペラでテスト続行の予定だ。　 画像のタイプＫは、フロントプレートに防振ゴムをねじ込んでマウントする方式で、サイドマウントの耳の部分で後方を支える方式だ。
1.  ヨシカワ     2018/3/2(金) 07:51 No.1802270819-1 削除 タイプＫ�Uのデータを訂正します。 バッテリー　５セル プロペラ　　１７×１２ 回転数　　　６，９００ｒｐｍ 電流値　　　９０アンペア 減速比　　　２.８４対１ ＫＶ値　　　１４００

第３１回航空ページェント
	2017/11/4(土) 09:32 No.1711040932 コメントを書く 削除
第３１回航空ページェントに出店しました。 １１月３日は、晴れの特異日の様で見事に晴天微風で午後からの強い風も無く飛行日和の一日でした。 １１月３日は、過去３０年間で３回の雨天があった様ですが、晴れ男の私が出店している限り雨は降らないのでしょう。 また、レバーヘッドも好調に売れ、妻の顔にも笑顔がありました。 当社のベルトリダクションシステムも７０クラスからａｋｉｂａユニット、コントラベルトシステムまで展示し、じっくりとお客様と意見交換ができ充実した一日となりました。