今週のヨシカワ

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コントラプラネタリーギヤシステム 
2016/6/28(火) 08:37 No.1606280837 コメントを書く 削除
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 御客様からの要望でブレンナーコントラシステムに、ОSモーターを連結するアタッチメントシステムを作った。
プラネタリーギヤの内部の連結には、Φ5ミリのコレットを使い確実にトルク伝達が出来る様、細部の嵌め合いを考慮し設計した。
当日のフライトでは軽快に飛行し、OSモーターの太いトルク感を見ることができた。

また、クーリングアームの熱伝導ゲルシートの後部にフッ素樹脂の耐熱Oリングを挟みズレ防止の細工を見ることが出来た。

当社で開発しているコントラベルトシステムもあたらしい機体に搭載予定の為、フロントマウント方式のシステムに設計変更しパーツの製作に入っている。

コントラパッション 
2016/5/31(火) 08:10 No.1605310810 コメントを書く 削除
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 パッション機にコントラドライブが搭載された。
5月28日29日の若柳RC飛行場での東北スタント大会兼講習会にお邪魔してきました。
テストをお願いしているコントラドライブの飛行を見ることが出来ました。
さすがにパターンを描く飛行は圧巻でした。
概ね、モーターのKV値の選択と減速比との兼ね合いが見えて来た様に感じます。

contra drive system 
2016/5/1(日) 09:01 No.1605010901 コメントを書く 削除
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コントラドライブ試作システムが完成しフライトテストをA氏にお願いした。
A氏のコメントは「是非ともメイドインジャパンのコントラシステムが欲しい」頼もしいコメントを頂き、無い知恵を出し何とかフライトテストまで持ち込めました。
既存のプラネタリーギヤ方式のコントラシステムとの違いは、当社の得意とする歯付きベルトを使い反転させた所です。
従って、ギヤ音は無くベルトの独特な低周波な音のみです。
ただ、前後のプロペラ風切り音が大きくベルトの音は聞き取れません。
今のところユニット自重は340グラムです。
搭載モーターに因りますが700〜750前後でしょうか。
今後ともフライトテスト続行します。
進化に期待してください。

akibaユニット 
2016/3/19(土) 09:14 No.1603190914 コメントを書く 削除
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 タイプFーakibaユニットのべルト幅を変更します。
この4月出荷分から前側のみ11ミリ幅ベルトに変更します。
モーター側のベルト幅は9ミリで変わらずです。
より伝道効率のアップとジャンピング防止効果が期待できます。
ベルトのデータとして、単位面積当たりの芯線を増やし被覆していますゴムの材質を変更しました。
また、ユニット取付け穴位置とドライブワッシャー端面までの距離と外観寸法の変更はありません。
従来のユニットを11ミリ幅ベルトに取り替えるオプションパーツも用意するつもりです。

新ユニット 
2016/3/7(月) 08:21 No.1603070821 コメントを書く 削除
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 いよいよと暖かくなりプロペラの風切り音も心地よく聞こえる様になってきた。
新ユニットも組みあがり何度か回転テストしている。
今回はプロぺラの回転数の計測に磁気式の回転センサーを使用した。これで確実に回転数の把握が可能だ。
課題として、海外製のモーター含めモータの選択と減速比設定の模索する日々が続きそうだ。


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