７０シングルプーリー
	2014/12/20(土) 09:19 No.1412200919 コメントを書く 削除
７０シングルベルトリダクションシステムのオプションパーツとして、Ｐ１８、Ｐ１９、Ｐ２０、Ｐ２１のプーリーを用意した。 要望の多かった減速比を変えるプーリーができた。 ７０システムでは、Ｐ１９が標準としてＰ４０とベルトでつなぎ２．１対１の減速比を確保している。 この減速比がベストだと思うのだが、ユーザーの皆様の使い勝手に合わせ用意した。 今後は、組み合わせがいろいろと出来るので好みのフライトを楽しんで欲しいと思います。

１１０シングルベルトリダクションシステム
	2014/12/14(日) 09:38 No.1412140938 コメントを書く 削除
１１０シングルベルトリダクションシステムの試作サンプルが完成した。 ページェント展示に合わせ製作を進めたが一部パーツを設計変更した。 このタイプのベルトテンション調整もエキセン軸方法である。 また、サブベアリングでテンション負荷を受け持たせ、モーター軸ベアリングへの負担を減らした。 ユーザーからの問い合わせでは、８セルで１９インチのプロペラでの飛行を考えているとの事から、ベルト幅９ミリが必要の様だ。 ７０シングルも１１０シングルも減速比変更が出来るオプションパーツとして小プーリーの準備が必要の様だ。

航空ページェント
	2014/11/24(月) 08:23 No.1411240823 コメントを書く 削除
航空ページェントでの画像だ。 遅くなりましたが「航空ページェント」の画像を掲載します。 今年は、シングルリダクションシステムの説明に忙しく、撮影の時間がなかった。 今年も、才川兄弟にご協力頂きました。 頂いた画像と、当方で撮影した数枚だ。 シングルリダクションに対する関心が高く、評価も高かった。 また、展示販売しておりますレバーヘッドも好調で妻が忙しそうに対応していた。 これからも、ベルトリダクションに注目が集まりそうだ。

１１０シングルベルトリダクションシステム
	2014/11/1(土) 08:54 No.1411010854 コメントを書く 削除
１１０クラスシングルベルトリダクションシステムの試作ユニットが完成した。 「航空ページェント」の当社ブースに展示に合わせ完成させた。 なかなか、綺麗に仕上がり「酒の肴｝となった。 細部には、寸法を詰めなければならない部分があるが当日の回転テストは可能だ。 ７０クラスのベルト幅６ミリ、１１０クラスのベルト幅９ミリとした。 参考までに１１０ユニットの自重はモーター込４００グラムだ。 モーターは、スコーピオン４０１５−７４０ＫＶを搭載した。

プロペラアダプター
	2014/10/13(月) 08:39 No.1410130839 コメントを書く 削除
プロペラアダプターの問い合わせがあった。 Φ８ミリとΦ６ミリ、Φ５ミリを新しく設計し直した。 更なる把握力の確保のために形状変更をした。 穴サイズについては、モーター軸径に合わせ８ミリ、６ミリ、５ミリなのだが、穴加工工具に７ミリもあったのでΦ７ミリも少量作った。 そのΦ７ミリの要望のであった。 お買い求め出来る様にサイトに載せますのでお待ちください。