今週のヨシカワ

シングルリダクションシステム

2013/7/22(月) 18:02 No.1307221802

　７０クラスシングルリダクションシステムが機体に搭載された。
テストをお願いした才川氏から報告をいただいた。
「本日、新型ベルトリダクション搭載のテスト飛行を実施しました。
機体・・Ｂｅｌｌｅｚａ（スパン1800ｍｍ、重量2.8ｋｇ）オリジナル飛行機
モーター関係データ・・５Ｓ４０００ｍｍＡ　２０Ｃバッテリー
　　　　　　　　　　　ペラ　ＸＯＡＲ１５×８
　　　　　　　　　　　最大電流　６７Ａ　（１２００Ｗ）
　　　　　　　　　　　ペラ回転数　８６００ｒｐｍ

　ハーフスロットルで軽々と離陸。簡単な曲技は８０％出力で問題なし。　
フルパワーでも振動等まったく感じない。
中間回転域で時たま高周波音が発生。（ほとんど気にならない程度）
ベルトの歯飛びも発生しない。　余裕のパワーと静けさで良い感触である。
　50-70クラスのスタント機にベストマッチと思われる。」

以上、才川氏からの報告である。
今後は、航空ページェント参加機として申し込みを行う予定だ。
また、ページェントまで時間があるのでスタント機にユニットを乗せ換え、過負荷テストも予定している。

1. 計算担当の才川 2013/8/4(日) 18:42 No.1307221802-1
この組み合わせは４０歯：２０歯の２：１ですが、スタント機向きです。
小プーリーを１９歯にしますと、同じく１２００Ｗで１６×８がマッチし、アクロ機に最適となります。
どちらも全備重量３Ｋｇ以下なら楽勝で飛びます。
モーター重量１００ｇ当たり６００Ｗ入力と拙著に書いた数値を大幅にオーバーしておりますが、飛行後のモーター温度は高くても５５℃以下なので、昔、新潟の坂本さんが「何か電気で冷やしている感じ」と書いた不思議な感覚です。
あと、アウトランナーならいったん首を振ってから入るスナップが拍子抜けする位、コロっと入ります。これはＦ３Ａの上昇４５度スナップなどで優位性がだせるかも知れませんね。

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