ベルトリダクションシステムのテスト
	2015/4/19(日) 10:20 No.1504191020 コメントを書く 削除
４月１８日土曜日は千葉県の印西ラジコン飛行場にお邪魔した。 Ａ氏にお願いした新しいベルトリダクションシステムのフライトテストに立ち会った。 １２ミリ幅ベルトシステムとツインベルトシステムをテストした。 それぞれに満足いく成果を得ることが出来た。 世界戦に向けての練習もこれから本格的に始める様子でした。 新作の機体も出来た様でなので新作のベルトシテムも載せて頂けそうだ。

回転テスト
	2015/3/20(金) 16:25 No.1503201625 コメントを書く 削除
１２ミリ幅ダブルリダクションを回してみた。 一段とベルトの回転音が静かになったようだ。 プロペラの風切音が凄まじく豪快な音であった。 パワー的な評価は、これからだ。

１２ミリ幅ベルト仕様
	2015/3/7(土) 10:04 No.1503071004 コメントを書く 削除
ａｋｉｂａユニットに１２ミリ幅のベルト仕様を試作した。 通常の仕様は９ミリ幅のベルトをダブルで使用してエンジン機の様なトルク感を味わえる。 １７０シングルシステムの試作で１２ミリ幅のベルトでの効果が徐々に見えてきいている。 ならば試しに、ダブルリダクションの１２ミリ幅をつくった。 テストベンチでの回転テストも寒くて出来ないが 「物は試しに、作りたいものを作った。」これが結論だが １２ミリ幅ダブルリダクションの自重は６５０グラムであった。
1.  Sodey     2015/3/14(土) 18:42 No.1503071004-1 削除 「物は試しに、作りたいものを作った。」良い響きですね。 このコメントには、キーワードが２つ！「物は試し」と「作りたいものを作った」という、ものづくりの神髄がありますね。これができる環境が羨ましいです。

ベルト幅
	2015/2/24(火) 08:34 No.1502240834 コメントを書く 削除
当社のベルトシステムの選択が増えた。 画像の７０シングルから１７０クラスのシングルとダブルリダクションまでベルト幅を使い分けている。 ７０クラスであれば１，２００ワット程度と考えているのだが、フライヤーは１，５００ワット近辺で使うようだ。 １１０クラスであれば、９ミリ幅のベルトを使い１，６００ワットから１，８００ワット以下を想定している。 １７０クラスのakibaユニットについては９ミリ幅で対応しているが、１２ミリ幅の試作も進めている。 また、１７０シングルシステムでは、ОＳモーターのヘリ用を使い余るパワーを１２ミリ幅ベルトで効率よくプロペラシャフトに伝達し、プロペラにパワーを伝えたいと思っています。

クーリングアーム
	2015/1/17(土) 10:32 No.1501171032 コメントを書く 削除
新しくОＳモーター用にクーリングアームを製作した。 昨年のＦ３Ａ日本選手権大会で当社製ベルトユニットにОＳモーターを搭載した機体が多く、クーリングアームの防振対策を要望された。 秋葉機は、プレッテンモーター用のクーリングアームの内径φ４５ミリにОＳモーター外径Φ３９．５ミリを入れ隙間にスポンジの様な物を入れ使用していた。 このことから必要に迫られた次第だ。 市販されている熱伝導ゲルシートを使いクーリングアームに熱を伝え冷却効果を発揮させる。 付属のゲルシートは硬度３０であるため空間を埋め、熱を伝え、防振効果が期待できるものと考えています。

７０シングルプーリー
	2014/12/20(土) 09:19 No.1412200919 コメントを書く 削除
７０シングルベルトリダクションシステムのオプションパーツとして、Ｐ１８、Ｐ１９、Ｐ２０、Ｐ２１のプーリーを用意した。 要望の多かった減速比を変えるプーリーができた。 ７０システムでは、Ｐ１９が標準としてＰ４０とベルトでつなぎ２．１対１の減速比を確保している。 この減速比がベストだと思うのだが、ユーザーの皆様の使い勝手に合わせ用意した。 今後は、組み合わせがいろいろと出来るので好みのフライトを楽しんで欲しいと思います。

１１０シングルベルトリダクションシステム
	2014/12/14(日) 09:38 No.1412140938 コメントを書く 削除
１１０シングルベルトリダクションシステムの試作サンプルが完成した。 ページェント展示に合わせ製作を進めたが一部パーツを設計変更した。 このタイプのベルトテンション調整もエキセン軸方法である。 また、サブベアリングでテンション負荷を受け持たせ、モーター軸ベアリングへの負担を減らした。 ユーザーからの問い合わせでは、８セルで１９インチのプロペラでの飛行を考えているとの事から、ベルト幅９ミリが必要の様だ。 ７０シングルも１１０シングルも減速比変更が出来るオプションパーツとして小プーリーの準備が必要の様だ。

航空ページェント
	2014/11/24(月) 08:23 No.1411240823 コメントを書く 削除
航空ページェントでの画像だ。 遅くなりましたが「航空ページェント」の画像を掲載します。 今年は、シングルリダクションシステムの説明に忙しく、撮影の時間がなかった。 今年も、才川兄弟にご協力頂きました。 頂いた画像と、当方で撮影した数枚だ。 シングルリダクションに対する関心が高く、評価も高かった。 また、展示販売しておりますレバーヘッドも好調で妻が忙しそうに対応していた。 これからも、ベルトリダクションに注目が集まりそうだ。

１１０シングルベルトリダクションシステム
	2014/11/1(土) 08:54 No.1411010854 コメントを書く 削除
１１０クラスシングルベルトリダクションシステムの試作ユニットが完成した。 「航空ページェント」の当社ブースに展示に合わせ完成させた。 なかなか、綺麗に仕上がり「酒の肴｝となった。 細部には、寸法を詰めなければならない部分があるが当日の回転テストは可能だ。 ７０クラスのベルト幅６ミリ、１１０クラスのベルト幅９ミリとした。 参考までに１１０ユニットの自重はモーター込４００グラムだ。 モーターは、スコーピオン４０１５−７４０ＫＶを搭載した。

プロペラアダプター
	2014/10/13(月) 08:39 No.1410130839 コメントを書く 削除
プロペラアダプターの問い合わせがあった。 Φ８ミリとΦ６ミリ、Φ５ミリを新しく設計し直した。 更なる把握力の確保のために形状変更をした。 穴サイズについては、モーター軸径に合わせ８ミリ、６ミリ、５ミリなのだが、穴加工工具に７ミリもあったのでΦ７ミリも少量作った。 そのΦ７ミリの要望のであった。 お買い求め出来る様にサイトに載せますのでお待ちください。