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フローティングユニット | ||
2012/4/30(月) 09:32 No.1204300932 コメントを書く 削除 | ||
フローティングユニットでの重要な変更点は、ミドルシャフトサポートベアリングの大径化である。リダクションユニットに求められる軽量化はアルミ合金の多用化と鉄系部品を減らすことだ。 当然ベアリングも最小径のベアリングを使い軽量化を図った。 しかし、設計上の負荷を越える様な場面が多い様で、このベアリングの大型化が必要と判断した。また、プロペラシャフトの材質強化が挙げられる。今までのユニットにはジュラルミンと呼ばれるA2017S材を使用しており強度は充分と思われたが、高強度な超超ジュラルミンと呼ばれるA7075材を用意して、このユニットから標準に組み込みんだ。 |
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フローティングユニット | ||
2012/4/8(日) 08:38 No.1204080838 コメントを書く 削除 | ||
typeFベルトリダクションユニットのフローティングタイプの詳細な形と寸法が決まってきた。画像の3Dが完成図である。 まず、フローティングのダンパーゴムをオープンタイプとして金属との接触部分を減らした。タンパーゴムと前後プレートとの位置決めを兼ねて、イリサートを使用しタンパーゴムとフローティングブラケットを一体化した。 この様な構造にした事でダンパーゴムの硬度70が活きてきた様だ。 進化したフローティングタイプに期待していただきたい。 |
フローティングV | |||
2012/2/29(水) 08:23 No.1202290823 コメントを書く 削除 | |||
フローティングユニット搭載機でのフライトテスト。 25日フローティングユニット搭載機のフライトテストを見に行った。千葉県印西ラジコンクラブ飛行場にお邪魔した。午前は雨降りであったが、午後は薄く低い雲が垂れた空模様であった。雨は上がり東北からの皆さんも積極的に飛行させていた。 フローティングユニット搭載の秋葉機のコメントである。 「13XLの7.1:1ではフローティングになっている為、回転は更に上がりますが音は少し軽減されます。 回転は14XLと同じペラを使った時に、同じ回転になります。5900rpmです。 しかし,14XLのフローティングでは大変良い音です。 音と飛行機の進むフィーリングが非常に良いのです。」 フローティング効果がシッカリと発揮されている様で、何よりである。このクローズドタイプのフローティング効果が確認出来たので、次の段階はオープンタイプでのフローティング効果を見るため サンプルユニットの搭載をお願いした。 宿泊先での宴席で、東北からのお客さんを交え楽しく美味しいお酒が飲めました。 |
フローティングマウントU | ||
2012/2/24(金) 08:19 No.1202240819 コメントを書く 削除 | ||
フローティング仕様の試作パーツだ。 この仕様に合わせ、プロペラシャフト材質強化とミドルシャフトサポートベアリングの大径化を予定している。 ベアリングの大型化に伴い、ベアリングケースの形状も変えた。 また、直径Φ8ミリのモーター軸も取り付け可能な様にモーター軸コレットも試作した。 過酷な、曲技でのストレスをどこまで耐え、どこに逃がすか、課題も多いが楽しみながら期待に応えて行きたい。 |
フローティングマウント | ||
2012/2/8(水) 08:20 No.1202080820 コメントを書く 削除 | ||
遅ればせながら新年ですね。 もう2月となり、本業の忙しさに加えフローティングベルトユニットの設計も進み、試作を本業のスキマに入れ込み予定が遅れ気味だ。 画像は、ようやく完成したフローティングマウントの全パーツだ。 このパーツを接着材で組み上げるのだが、接着材がはみ出さない様綺麗にするには進歩が必要の様だ。ゴム金属用の瞬間接着剤も試してみたい。また、フローティング効果も前試作マウントとの比較評価も待ちたい。 今年もユニークな発想で提案していきたいと思います。 |
カスタムワークス | ||||
2011/12/19(月) 17:34 No.1112191734 コメントを書く 削除 | ||||
カスタムーワークス加工依頼部品だ。 愛知県のC氏からのジャイロコプターのギヤ製作依頼で有る。 モジュール1の80歯と9歯、モジュール0.5の30歯2点で有る。当社のホブ盤能力は、外径サイズΦ30ミリまでである。モジュール1で80歯だと能力オーバーで有った。そこで当社の仲間内でワイヤーカットを持っているところがあり、依頼した。ギヤの画像の中の大きな歯車だ。無事に依頼されたパーツをお送りしたところC氏から、喜びのコメントをいただいた。 「急に寒くなりました。 お世話になります金曜日の夕方部品が届きました中をあけてびっくり、なんとすばらしい出来メインとピニオンは、A7050又はA7075で放電加工かレーザーカットがされていると思われるもので感激、とんでもなくすごい加工ですね。 手にとって、しばらく眺めていました。それと削り出しの30TギヤもチカチカでH7加工がしてある。作っていただいた方の心が届きました。早速、組み付けてみました。30Tギヤは、キー溝も、キーもぴったりで微調整の加工無しでシャフトに、そのまますんなり組み付いてしまいこんなこと有りか?・・・と ピニオンギヤは、はめ合いの加工をして圧入しました。 すべてのギヤの噛み合いもぴったり、自分でもびっくりです。 メインギヤの軽量化の加工もアレンジして頂き、かなり軽い感じです。私もローターヘッド周りは、全て自分で作り直し新品です。 メインギヤが付いたおかげで、ローターブレーキも装備しました。 これで、BENSEN ジャイロコプターB−8M 1/3スケールが見えてきました。しかし、一番気がかりなのは、ピニオンギヤが、うまく飛び出さない事です。 まだまだ図面を書き、作らないといけない箇所が多く残っています。なんとしても「ディスクトップモデル」にはしたくない思いがありますね。笑」 以上、愛知県のC氏からのコメントです。 |
レバーヘッド「トガリ」 | ||
2011/12/8(木) 15:49 No.1112081549 コメントを書く 削除 | ||
好評なレバーヘッド「トガリ」にブルー、ピンクの色を加えた。 ヘッド部が鋭角な「トガリ」は、通常のヘッド部より刺激が強く、これからの季節には、ピッタリである。 手袋を貫通して指に刺激を与え、よりシビアにフライトが楽しめるであろう。 今までのМ3タイプМ4タイプのブルー、ピンク、シルバーにそれぞれ「トガリ」を追加した。 私には、刺激が強すぎて装着していないが、刺激を求めるユーザーも多い。くれぐれも慎重に扱っていただきたい。 |
第25回航空ページェント | ||
2011/11/4(金) 17:33 No.1111041733 コメントを書く 削除 | ||
楽しみにしていた「航空ページェント」も終わってしまった。 今回は、タイプFベルトリダクションユニットの防振タイプの試作品を持ち込み、ベンチテストではあるが秋葉さんにテストいただいた。 新しいモーターとして、ブレッテン搭載のユニットも作りテストした。コギングが強いモーターなのだが、あまりにも素直に回り拍子抜けした。 また、減速比7.1対1のユニットも20.8×13.9SEのカーボンプロペラを充分に回していた。 今後は、フライトテストでの評価を期待したい。 |
防振ユニット | ||
2011/10/29(土) 09:47 No.1110290947 コメントを書く 削除 | ||
タイプFベルトリダクションユニットの試作ユニットだ。 減速比は、7.1対1とし13XLモーター仕様とした。 重量は600グラムぐらいなので現状のユニット重量と変わらずである。 11月3日の尾島での「航空ページェント」にブース参加します。当日は、試作ユニットも持ち込みますので、興味のある方はご覧いただければと思います。 また、例年好評なレバーヘッドに「トガリ」の新色を加えました。 是非、皆様おいでくださいな。 |
アウターローターシャフト | ||||
2011/10/8(土) 08:45 No.1110080845 コメントを書く 削除 | ||||
今回は、アウターローター用モーターシャフトの依頼だ。 兵庫県のK氏から簡単な図をいただき、メールで何度か打ち合わせをさせていただき送ることが出来た。K氏からр燉Lり、軽くて強度が有る材質の選択を依頼された。また、使用モーターの最大入力は2500ワットを考えていますとの要望でした。 そこで提案させていただいた材料は、アルミ合金の中で強度最高な航空機などにも使われるA7075を提案させていただいた。 Φ25ミリ直径の丸棒から長いシャフト形状で中間にフランジを一体で残す形状は、左右の芯振れが無い様に加工するのは、なかなか至難の業である。下記が兵庫県K氏からの嬉しいコメントです。 「吉川様、こんばんは 本日、ドイツの模型店に注文していたいたモーターが入荷したので 早速、シャフトの交換を行いました。 寸法はピッタリで重量も標準のシャフトより23g軽くなりまし。 標準のシャフトは短くバックマウントで機体に取り付ける場合12oのアダプターを付けなければなりません。 一度、モデルモータースに8oのシャフトを作って欲しいと頼んで見たのですが我が社の方式が一番安全だと言って取り合ってくれませんでした。 そこで、今回吉川様にお願いしたのですが、すばらしい出来で とても満足しています。私のような素人が描いた絵から、寸分の狂いも無い品物を作っていた頂いて、有り難う御座いました。 写真もお送りさせて頂きます。 これからも宜しくお願い致します。」 |
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