| オービット20-10その2 | ||
| 角倉 | 2008/1/15(火) 08:28 No.0801150828 | |
ちょっと小さ過ぎる感じがしていたのですが、 テストの延長で「ライトニングA123-8セル」に「オービット20-10」を載せてみました。 ●機体 ライトニングA123-8セル 翼面積：40dm2 飛行重量：2730g ●モーター緒元 本体寸法：φ41×46mm 軸径：5mm 重量：220g 取り付け穴：25mm間隔のM3ねじ穴 巻き線抵抗（実測）：11ミリオーム Kv値：1100rpm/V ●使用バッテリーとコントローラー A123×8セル 2300mAh/26.4V/60Wh JETI ADVANCE 77 opto ●飛行データ ごーまるベルト、減速比：68/20=3.4 見せかけのKv値：1100÷3.4＝324rpm/V プロペラ：APC16*10E スタート時：6400rpm、48A、22V、1056W 飛行： P-09パターンとトルクロール後の垂直上昇をしてすぐに着陸した時6200rpm その後の再充電で1700mAh入る モーター温度：コイル部分が50℃程度なので発熱の問題は無さそう 気温：7℃ ●直前まで使っていた「レーナー1930/8Y」のデータ 同じプロペラとバッテリーで、90/18=5の時 6300rpm 、44A、22V、968W ●比較した感想 「レーナー1930/8Y」はモーター温度も上がらずとても調子が良かったが、 この「オービット20-10」も発熱が少なく効率も良かった。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ 以上が現在までの状況ですが、 他社のもう少し重いモーターでは発熱もあったので、 さすがプレッテンのモーターといった感じです。 データのワット数については、A123の特徴として、 「ちょっと休むと電圧が回復する割合が大きい」ので、 参考値としてください。 最終的な判断は当然の事ながら実際のフライトが必要です。 |
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