| 自動車のエネルギー | |
| 角倉 | 2007/8/14(火) 18:12 No.0708141812 |
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家庭で使うエネルギーの中で、電気については前回考えてみましたが、 エネルギー使用量の大きい自家用車ではどうでしょう？ 今回はガソリン自動車を電気自動車（EV=Electric Vehicle）に置き換えて考えてみました。 ガソリン1リットルの持っているエネルギーは、発熱量10,500kcal/kg 比重0.75とすると 総発熱量は10,500×0.75＝7,875kcalで、 kcal（キロカロリー）をkWh（キロワット時）に換算すると7,875×0.001163＝9.2kWhになります。 その中から実際の仕事に変換出来るのは、ガソリン車の効率を15％とすると、9.2×0.15＝1.4kWhとなります。 これと同じ仕事量を電動モーターから得るためには、モーター効率80%と仮定すると、 1.4÷0.8＝1.75kWhの入力が必要で、 ボイジャーバッテリーに換算すると1.75÷0.7＝2.5個分の入力が必要となります。 以上の事をまとめると、 電気自動車（EV）にガソリン自動車と同じ仕事をさせる時は、 ガソリン1リットルに対してボイジャーバッテリー2.5個が相当する事になります。 そこで、1日当たり40km走行する場合について試算してみました。 ガソリン車の方は、燃費が13km/L 、ガソリン代145円/Lとすると、 ガソリン使用量が40÷13＝3.0リットル ガソリン代は3.0×145＝435円です。 一方、電気自動車（EV）は、 ガソリン3リットル分としてボイジャーバッテリー3×2.5＝7.5個必要となります。 ただ、車での使用はバッテリーにとって過酷なので余裕を持たせて、 1日当たりボイジャー10個としておきます。 電気代は充電ロスを考えてボイジャー1個につき20円とすると20円×10＝200円です。 深夜電力にすればこの半分以下になります。 バッテリー寿命が5年以上あって、一日の走行距離が限られているなら、 電気自動車（EV）の使用も良いですね。 別な考え方からすると、 ボイジャーバッテリーは1馬力を1時間出せるので、10個あれば10馬力を1時間です。 平均10馬力もあれば1時間で40kmくらいは走れそうなので、 上記の試算もそれ程見当違いでは無いと思うのですが…。 私達の生活では（もちろん生活スタイルによって様々ですが）毎日、 電気ならボイジャーバッテリー20個分とか、 ガソリンならボイジャーバッテリー10個分と言ったレベルのエネルギーを使い続けているんですね。 |
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