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角倉さんへの電子メール
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> 家庭で使うエネルギーの中で、電気については前回考えてみましたが、 > エネルギー使用量の大きい自家用車ではどうでしょう? > 今回はガソリン自動車を電気自動車(EV=Electric Vehicle)に置き換えて考えてみました。 > > ガソリン1リットルの持っているエネルギーは、発熱量10,500kcal/kg 比重0.75とすると > 総発熱量は10,500×0.75=7,875kcalで、 > kcal(キロカロリー)をkWh(キロワット時)に換算すると7,875×0.001163=9.2kWhになります。 > その中から実際の仕事に変換出来るのは、ガソリン車の効率を15%とすると、9.2×0.15=1.4kWhとなります。 > > これと同じ仕事量を電動モーターから得るためには、モーター効率80%と仮定すると、 > 1.4÷0.8=1.75kWhの入力が必要で、 > ボイジャーバッテリーに換算すると1.75÷0.7=2.5個分の入力が必要となります。 > > 以上の事をまとめると、 > 電気自動車(EV)にガソリン自動車と同じ仕事をさせる時は、 > ガソリン1リットルに対してボイジャーバッテリー2.5個が相当する事になります。 > > そこで、1日当たり40km走行する場合について試算してみました。 > > ガソリン車の方は、燃費が13km/L 、ガソリン代145円/Lとすると、 > ガソリン使用量が40÷13=3.0リットル > ガソリン代は3.0×145=435円です。 > > 一方、電気自動車(EV)は、 > ガソリン3リットル分としてボイジャーバッテリー3×2.5=7.5個必要となります。 > ただ、車での使用はバッテリーにとって過酷なので余裕を持たせて、 > 1日当たりボイジャー10個としておきます。 > 電気代は充電ロスを考えてボイジャー1個につき20円とすると20円×10=200円です。 > 深夜電力にすればこの半分以下になります。 > バッテリー寿命が5年以上あって、一日の走行距離が限られているなら、 > 電気自動車(EV)の使用も良いですね。 > > 別な考え方からすると、 > ボイジャーバッテリーは1馬力を1時間出せるので、10個あれば10馬力を1時間です。 > 平均10馬力もあれば1時間で40kmくらいは走れそうなので、 > 上記の試算もそれ程見当違いでは無いと思うのですが…。 > > 私達の生活では(もちろん生活スタイルによって様々ですが)毎日、 > 電気ならボイジャーバッテリー20個分とか、 > ガソリンならボイジャーバッテリー10個分と言ったレベルのエネルギーを使い続けているんですね。
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