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> 大変詳細且、丁寧なご説明有難うございます。 > バイオエタノールを試してみたいと思ったのは、排気温度とニトロ成分による、部品の劣化具合からです。 > ガソリンエンジンは、ランニングコストなど経済的な面では、とても魅力的でパワフルですが、排気温度が高く有効な消音装置をコンパクト軽量に製作するのは素人には困難であること、静粛なサイトウFG36では、10数回の飛行ごとに、タペットクリアランスの調整カーボンの除去などメンテナンスフリーでは無い為、比較的、メンテナンスの容易な、ゼノア20CCなどをアルコール燃料で回すことを考えた次第です。 > (ブラジルでは、自動車用にアルコール燃料があるようですが、キャブレターの調整だけで、そのまま走っているのでしょうか? > そのあたりが分かりません。) > OS200はコンピュータ制御のFIを使って、グローの点火タイミングを制御しているように思いますが、アルコール燃料、CDI > を使って燃費やトルクの制御も出来るように思います。 > 以上気になることを思いつくまま、書き込んでしまいましたが、 > ご返事頂きましたこと、感謝しております。 > 何れ、これらの事実際にやってみたいと持っております。 > 結果が出れば、改めて投稿させて頂きます。
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