ギヤユニット 
角倉 2010/10/21(木) 08:55 No.1010210855
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300Wクラスのスポーツ&パターン機、ミュゼットは、これまで一般的な利用を考えてダイレクト駆動で飛ばし込んできましたが、
今度はギヤユニットに切り換えてのテストです。

ギヤユニット使用の目的は二つあって、一つは、Kv値の調整。
そしてもう一つが(私の場合こちらの方が重要なのですが)、
モーターとプロペラを反対方向に回す事による、プロペラジャイロ効果の低減です。

モーターに比べればプロペラの方が大きいので、ジャイロ効果をゼロにする事など出来ないのですが、
その何割かは相殺出来る感じで、これは、地上で機体を持って振り回してみれば体感出来るものです。

普通にフライトしている分にはジャイロ効果の違いなんて大して気になりませんが、
いざ、難しいパターンをやってみるとその差は歴然。
舵を入れた時のクセの出方がマイルドになって、とても良い感じです。
スカイトレーナー20でパターンをやっていた時の感覚にも近い物があります。

飛行機本来の動きに近づいたと言うんでしょうか。
とにかく、操縦性能や飛びを追求するなら絶対お勧めです。

ギヤユニット
http://web.me.com/kdcraft/Site/gear-unit.html

1.  角倉     2010/12/1(水) 07:29 No.1010210855-1
56,942バイト

ミュゼットに今度はAPC15*8Eを付けてみました。
ギヤは、モジュール1.0、歯幅6mmです。

ペラ回転数は5000rpmちょっとなのでこのプロペラ本来の性能は出せませんが、それでも大きなクセも無く使う事ができました。
特に感じたのは降下時のブレーキ感で、これはパターンにとって非常に有り難いものです。
300W台の入力で使うにはちょっと大きすぎるペラですが、もう少しパワーをかけられるならこれも良さそうです。


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