| 飛行フィーリング、その1、2スト対4スト | ||
| 角倉 | 2008/10/20(月) 22:08 No.0810202208 | |
引っぱり具合だけを言えば入力ワット次第でどうとでもなるのですが、 それよりまず第一に感じたのは飛行フィーリングの違いです。 感覚を言葉にして伝えるのは難しいのですが、 エンジンで言えば2ストと4ストの違いと言えるかもしれません。 私がエンジンをやっていた頃の2ストと4ストと言えば、2スト機はスピードが無い時の引きが甘く、その点、4スト機は安定した引っぱりがある、というものでした。 今となっては、2スト機でも問題無くホバリングや垂直上昇ができるので、引きの大小で比較する事はできませんが、やはりその出力特性はいつまで経っても変わらないものがあると思われます。 例えば、使用するプロペラ、スロットルレスポンス、エンジンブレーキの効き具合などに微妙な違いがあるはずです。 そういうフィーリングの違いが、モーターの場合でも、ダイレクト駆動とギヤダウンの間で感じられたのです。 |
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