| 日本一周のソーラーカー その2 | |
| 角倉 | 2007/8/23(木) 19:08 No.0708231908 |
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走行表からエネルギーの使用状況を検証してみましょう。 http://www.geocities.jp/ma_hamu/data/sora/sora_00.htm 基本的なところでは、 走行距離15495km 走行日数194日 期間2002/11〜2007/07まで約1700日間 となっています。 約1700日の期間の中で実際に走行したのが194日なので、 平均すると8〜9日に1回、約80kmずつ走っていた計算になります。 エネルギー収支を調べるには色々な方法が考えられますが、 とりあえず1日当りの平均値で計算してみます。 もし、15495kmを1700日間毎日休まず走ったとしたら、 1日当り15495÷1700=9.1kmになります。 ソーラーパネルの発電量は、以前の計算で1日当り1kWh以下だったので、 単純にこのエネルギーだけを使ったとすると、 9.1÷1＝9.1km/kWh以上の電費で走行した事になります。 軽自動車を改造して総重量1400kgになってしまったクルマの電費が 実際にどれだけになるのか知りませんが、 良くても精々7km/kWh辺りかもしれません。 とすれば、9.1km/kWh以上の電費はちょっと実現不可能な数値です。 足りないエネルギーは、コンセントから充電するか、 別途充電したバッテリーと交換して補給するしか無いのです。 このソーラーカーが充電しながら走行している事は既に知られている事で↓ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E8%85%95%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5 テレビのバラエティー番組と言う性格上、 クルマの性能をどうこう言っても始まらないのですが、 日本一有名なソーラーカー？でもあるので、 もう少し本当の性能を知りたいと思っています。 |
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