ジャイロ付きラダーによる、ストールターンテクニック | |
福澤研一 | 2007/5/25(金) 09:14 No.0705250914 |
ジャイロによってラダー動作が制限されるため、可動範囲より、サーボの動きを150-200%に設定にして下さい。 通常のラダーにジャイロを利かせると、ウイングオーバーにもなりますし、ナイフエッジが出来ません。(但し地上ではフルスティック厳禁) ストールは、通常とは感覚的に少し違います。頂点でホバリングする感じです。停止しながら、ラダー+プロペラ後流によって回転 モーメントが発生して回転します。出来るだけゆっくりがよいす。 出来るだけゆっくりには、理由があります。 真下を向いた瞬間に、スティックをニュートラルにします。 機体が真下を向いたら、(何もしなければ)まっすぐ降りてかます。 ジャイロは着陸時の横風に効果抜群です。いわゆる風見鶏効果がキャンセルされるため、変化する横風でも、滑走路に向かって真っすぐ侵入してくれます。 私みたいあまり上手くない人でも、着陸時に人様の高価な車や飛行機に突っ込む確率が激減します。 他人様の高価な車や飛行機を直すのも大変ですし。ぶつけられた人も、いいさいいさと言いつつも、気分良いってわけにはいかないでしょうし。 先日も2Mオーバーの機体にぶつかった後新車のボデーに突っ込んだ飛行機もありました。 電子機器による、安全とも考えております。 ジャイロによって、確実に離着陸時の安全が向上してます。 余談ですが、最近歳取ったせいか、目がノーコンになること多くて、ヘリと飛行機を落としました。 どっち向いてんだべーって今日この頃でーす!!!! |
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