| ブラシレスモーターCT28-57-06L |
| 角倉 |
2006/8/18(金) 14:44 No.0608181444 |
コスモテックのブラシレスモーター「CT28-57-06L」を使ってみました。
重量170g、Kv値の高いインローターなので、540ブラシモーターの置き換え用にちょうど良さそうです。
●モーター緒元
本体寸法：φ28×57mm
軸径：3.17mm
重量：168g
取り付け穴：16mmと19mm間隔のM3ねじ穴
巻き線抵抗（実測）：10ミリオーム
Kv値（実測）：4200〜4300rpm/V
・外寸から想像すると、レーナーの1535に近いかも。
・Kv値4800と表記されているが、実測では4200程度。
・最近のサブCニッケル水素6セル(7.2V)は、スポーツフライトでも500W近くが可能。（例6.6V×70A＝462W）
・この様な電圧と大電流の時には、もう少し巻き線抵抗が小さくても良い。
・コントローラーは、とりあえずレーナーの「ワリアー」を使用。（エンジンブレーキ時に脱調があるので、スロットルコントロールに注意が必要）
機体は、以前10セルのテストに使っていたスカイトレーナー20で、全備重量1450gです。
初飛行は下記の様なセッティングで行い、P-07パターンを楽々こなす事ができました。
●飛行データ
バッテリー：ニッケル水素インテレクト4200（ノンザップド）×6セル（7.2V 30Wh）
ごーまるギヤ、減速比：100/31=3.22
プロペラ：APC13*6.5E
初期回転数：7300rpm
電圧：6.9V
電流：67A
ワット数：462W
飛行時間：7'30(5'20)
モーター温度：60〜65℃
気温：30℃
|
3. 角倉 2006/8/26(土) 21:23 No.0608181444-3
APC13*6.5Eを新品に交換しました。
ペラの個体差と思いますが、ピッチゲージで測ると先端あたりのピッチが
若干浅くなっていました。
前と同じワット数で200rpm程余計に回る様です。
●飛行データ
ニッケル水素インテレクト4200（ノンザップド）×6セル（7.2V 30Wh）
APC13*6.5E、100/31=3.22、
スタート時、7500rpm、68A、6.8V、462W
パターン終了時、7200rpm、63A、6.4V、403W
2. 角倉 2006/8/21(月) 06:42 No.0608181444-2
ペラを取り替えて、APC12*6EとAPC14*7Eも試してみました。
細かい点ではそれぞれに特徴はあるのですが、全体としては、
飛びにそれほど大きな差は無いので、パターンなどをきちんとして、
じっくりと演技の大きさや飛行時間を比べてみる必要がありそうです。
後は、飛行スタイルや好みの問題が大きいかもしれません。
●飛行データ
バッテリー：ニッケル水素インテレクト4200（ノンザップド）×6セル（7.2V 30Wh）
プロペラ：APC12*6E--------------------APC14*7E
減速比：84/30=2.8---------------------100/29=3.45
初期回転数：8400rpm-------------------6700rpm
電圧：6.9V----------------------------6.7V
電流：68A-----------------------------70A
ワット数：469W------------------------471W
飛行時間：7'00(5'40)
モーター温度：60〜65℃
気温：30℃
1. 角倉 2006/8/19(土) 21:10 No.0608181444-1
テスト機の「スカイトレーナー20」をニッケル水素10セルで飛ばしていた時のデータです。
●スカイトレーナー20-10セル
全長：1020mm
翼長：1100mm
主翼面積：27dm^2
飛行重量：1670g
バッテリー：GP3300（中古）×10セル（12V 39Wh）
モーター：S217（540ブラシモーター）
プロペラ：APC13*6.5E
減速比：60/13=4.6
初期回転数：7300rpm
電圧：11.5V
電流：40A
ワット数：460W
飛行時間：8'00
特に意図した訳では無いのですが、ペラ回転数やワット数が全く同じだったのには、色んな意味でちょっと驚きました。（片方は540ブラシモータですからね）
飛行重量が200g違って同じパワーですから、飛びっぷりの違いは簡単に想像していただけると思います。
|
