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福澤研一さんへの電子メール
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> 皆さんお元気ですか? > 3年ほど中国に行ってまして久しぶりの日本。 > 電動の進化は凄いですね。 > ご存知私の住んでいる山梨は西岡製作所のあるところ。何かとF3A > 最先端の情報が入ります。内緒ですが有名なM氏 電動やってたと思ってたら又エンジンに戻ったみたい。詳しいことはいえませんが、克服できないジャイロプリセッションが変更の理由みたいです。 > かつて私目ラダーにジャイロ乗っけろって投稿して、だいひんしゅくをかいましたけどね。 > 未だに飛行機のラダーにジャイロ使っています。 > とはいえ今や3軸ジャイロがヘリのみならず飛行機にもの時代みたい。 > モーターを使う以上どうしても避けられないのがジャイロプリセッション。 > 2重反転とかもありますけどね。モーターがエンジンと決定的に違うのはツインにすると必ずどちらかが サボル > 基本的に電気的にはどうしようもない。 > ラダーにジャイロ使わずに対応するとなると推力ツインがいいんですね。 > つまり機体の両サイドに反転の推力つけるわけですがね。 > モーターだとどちらかが サボる > でっ 機械的に回転を同期させなければなりません。 > 吉川さん作ってくれるといいんですけどね。 > 今年はその辺のメカを追及しようかと。 > 皆さんの大いなる反感をお待ちしています。
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