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角倉さんへの電子メール
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> だんだん状況が分ってきました。 > Kv2400と言うのは、レーナーで言っている最高効率時の回転数ですね。 > それを1/6に減速するのでKv400が目安になる。 > 例えば20Vなら、400×20=8000rpm回るペラから試してみては、という事ですね。 > > >フライト時間が、少し短めなので、5S5350位を積む予定です。 > >リフェが2300なので、単純に並列にして、4600位必要かな???と > これは個人の考え方次第で、自由フライトならどれだけエネルギーを積み込もうが勝手ですが、 > 私としては、そんなに長い時間フライトする必要は無いと思っています。 > クラブでの飛行なら、数分間飛ばしたら次の人に交代する方がスマートですからね。 > > 当クラブでもだんだんA123が使われる様になって、 > 確かに、2300mAでは容量が物足りない機体もありますが、 > でもその分、回数を多く飛行したりして、結構楽しめています。 > > クロスウインド掲示板にある、今井さんの「KATANA F3A 63e」は、 > A123-6セルで飛んでいました。 > http://www3.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?crosswindfc+195 > > 福澤さんの機体はもう少し大きいかもしれないので7〜8セルは必要かもしれませんが、 > とりあえず並列は考えないで直列だけで始めてみれば如何ですか? > > 放電電流が少なければ、セル当り2.7Vは出せるので、 > 7セルなら2.7×7=18.9V > 8セルなら2.7×7=21.6V程度の電圧にはなります。 > > 8000rpmや40Aを目安にペラを選べば、20C放電以内に収まります。 > 20C放電は単純計算で3分の放電時間。 > フルハイしか使わないならこれしか飛びませんが、 > パワーを振り分けて使えば、結構何とかなるものです。
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