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福澤研一さんへの電子メール
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> 矩形の翌は確かに失速には有利ですね。残念ながら最近目がノーコンで落ちましたが!!!!! > テーパー翌を飛ばしていると、ロール方向の不安定に、ハラハラしながら飛ばしてます。これは、失速で墜落。 > セダクション123に、ベルトダウンで、15インチのペラ回してましたが,反トルクと、ジャイロプリセッションがものすごくて、浮かしているのがやっと。 > 矩形とテーパーの違いをつくづく体験してます。 > わたくし事の勝手な解釈ですが、電動機の場合,翌厚は、14%以上のほうが飛ばしやすいです。又、できるだけ長い翌のほうが良いみたいです。 > そんなことを考えながら設計していると、不思議と昔の飛行機に形が似てきます。トーラスなんか、電動にしたら面白いかも!!!!! > 墜落した飛行機の残骸がいっぱいあるので、寄せ集めてみました。 > 主翼はセダクション123+尾翼はフラッシュRs+ラダーは先刻落ちた飛行機のをカットして作りました。キャノピーはアストロ10 > どうせ中途半端なんでレーサー風に仕立ててみました。 > オービット15−16+カーボンペラ12x8+リポ5S3700>13000rpm前後廻って、85A。 > キチガイじみて、飛んでます。この手の機体には、果たして矩形がよいのか、テーパーが良いのか、今のところ不明????? > レーサー経験の豊富な人。お便り待ってマース!"!"!"
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