新型クーリングアーム
	2017/9/24(日) 09:29 No.1709240929 コメントを書く 削除
新しくОＳモーター用として、クーリングアームを製作した。 モーター缶にダイレクトに接し放熱効果を狙った。 従来のゲルシート仕様にも利点があるのだが、セッテングの難しさがありました。 今回の新型は、放熱面積を増やし軽量化した。 概ね、防振ゴムをセットした重量は１８．５グラムだ。 また、ごーまるプロダクトのイメージ色の化研ピンクだ。 取付け方法は、クーリングアーム内径部に５か所に逃げ部を設け、モーター缶後部外径に出っ張りのあるボルト頭部を通しやすくした。 スリ割り部にマイナスドライバー等を入れ内径を広げて入れても良い。

コントラ用マウントステー
	2017/8/2(水) 08:25 No.1708020825 コメントを書く 削除
コントラベルトシステムのマウントステーの長さは２３．５ミリが基準となっている。 要望が多いため短いステーを製作した。 手前が１５．５ミリ、中ほどのステーは１８．５ミリだ。 奥のステーが標準の２３．５ミリだ。 いずれもＭ３スタッドボルトを介して取付け可能です。

ユニオンスピンナー
	2017/6/7(水) 08:13 No.1706070813 コメントを書く 削除
シングルプロペラ用２ピースのスピンナーが完成した。 「えくぼ」が可愛いユニオンスピンナーとなった。 先端部をカットしたスピンナーは２８．６グラムである。 また、カット無しのスピンナーは２８．９グラムだ。 全体的には軽量の部類だろうか。 素材樹脂はナイロンを使った。 表面は「ザラザラ」した感じではあるが飛行には差しさわりが無い様である。 表面は、プライマー等で下塗りしペーパーで仕上げ色塗りが出来るます。 コントラ用の２ピーススピンナーも材質は、ナイロンなので同様に仕上げが出来る様だ。

ユニオンスピンナー
	2017/4/20(木) 08:27 No.1704200827 コメントを書く 削除
新しくバックプレート不要なシングルプロペラ用スピンナーを試作した。 重さは、トップとボトムで２９．５グラムだ。 脱着は、プロペラにボトム部を抱かせてナットで締め付け、トップをボトム先端に挿入し時計方向に回すだけである。 この発想は、コントラシステムのスピンナーと考え方は同じである。 回転テストでは、６，２００回転でも先端の振れも無く素直にまわっていた。 発売に向けて、もう少し設計変更の箇所もあるので試作を進めたい。
1.  才川     2017/4/23(日) 12:51 No.1704200827-1 削除 試作品を装着して実フライトを行いました。 バックプレートが無く確かに軽くなっています。 また装着も容易でプロペラ装着のレンチ1つでＯＫです。 実際の機体に装着し数フライト行いましたが、全く問題無し。 カーボン製は高価ですし、プラ製は重かったりしますが、この試作品は良く出来ています。 製品化されるのが楽しみです！！

ベルト張り調整カム
	2017/3/30(木) 17:22 No.1703301722 コメントを書く 削除
ベルト調整カムが上手し働いた。 思惑どうりニンマリとなった。 このカムを入れたことで、ベルトの張りが緩むことなくフライト回数を伸ばすことが可能だ。 早々に、新規に組み上げるベルトコントラから採用した。 ベルトコントラの組み立てについては、自分の設計でありながら組み立て図を見ながらの作業となっている。 なかなか複雑なのですよ。