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| モーター | ||
| 2012/5/18(金) 08:23 No.1205180823 コメントを書く 削除 | ||
いろいろなモーターとの相性もあり、これからの課題も多い。 また、kv値の違いもあり減速比の割り出しにも配慮が必要だ。 50センチもあるプロペラを6,000回転弱も回すには、それなりの数式があるが計算どうり行かないのが現実だ。結果として、フライトテストが一番なのかな。 ハッカー社モーターのその後であるが、ハッカー社の担当者の対応は「もう作らない。古いタイプのモーターなのでパーツが終わった。」とのメールであったが、注文していただければ作りますよ。 と変わってきた。いつもどうりペイパルで前払いで注文をだした。 入荷予定は、6月初旬の予定だ。 |
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| フローティングユニット | ||
| 2012/4/30(月) 09:32 No.1204300932 コメントを書く 削除 | ||
フローティングユニットでの重要な変更点は、ミドルシャフトサポートベアリングの大径化である。リダクションユニットに求められる軽量化はアルミ合金の多用化と鉄系部品を減らすことだ。 当然ベアリングも最小径のベアリングを使い軽量化を図った。 しかし、設計上の負荷を越える様な場面が多い様で、このベアリングの大型化が必要と判断した。また、プロペラシャフトの材質強化が挙げられる。今までのユニットにはジュラルミンと呼ばれるA2017S材を使用しており強度は充分と思われたが、高強度な超超ジュラルミンと呼ばれるA7075材を用意して、このユニットから標準に組み込みんだ。 |
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| シングルリダクションベルトユニット | |||
| 2012/4/26(木) 08:51 No.1204260851 コメントを書く 削除 | |||
シングルリダクションベルトユニットの初飛行だ。 セッテングしていただいたテストパイロットの才川氏のコメントだ。 「 5セル3300mmリポ、12×6Eペラ使用 最大電流59A 1100W 回転数11、800rpm 4フライトを行いましたが、ユニットは全く問題なく 音も非常に静かで良いフィーリングです。 さすがに全開時のプロペラ音は大きいですが ベルトのぶれは極小でした。 反動トルクも少ないような感じですが、もう少し フライトを重ねないと何とも言えないところです。」 この様なコメントを頂、シングルリダクションの可能性がまた広がって来た様だ。 ツインパワーベルトと呼ばれる、両面に山が存在するベルトを手にとって見ると、余りにも極薄のベルトなので耐久性に不安が感じられますが、思った以上にプロペラの負荷に耐え、しかも高回転な負荷にも静かに回る様は、圧巻である。 他に70クラスのシングルリダクションも試作しているので後日、テスト結果を報告します。 今後も、飛ばしながらお伝えしたいと思います。 |
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| フローティングユニット | ||
| 2012/4/8(日) 08:38 No.1204080838 コメントを書く 削除 | ||
typeFベルトリダクションユニットのフローティングタイプの詳細な形と寸法が決まってきた。画像の3Dが完成図である。 まず、フローティングのダンパーゴムをオープンタイプとして金属との接触部分を減らした。タンパーゴムと前後プレートとの位置決めを兼ねて、イリサートを使用しタンパーゴムとフローティングブラケットを一体化した。 この様な構造にした事でダンパーゴムの硬度70が活きてきた様だ。 進化したフローティングタイプに期待していただきたい。 |
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| フローティングV | |||
| 2012/2/29(水) 08:23 No.1202290823 コメントを書く 削除 | |||
フローティングユニット搭載機でのフライトテスト。 25日フローティングユニット搭載機のフライトテストを見に行った。千葉県印西ラジコンクラブ飛行場にお邪魔した。午前は雨降りであったが、午後は薄く低い雲が垂れた空模様であった。雨は上がり東北からの皆さんも積極的に飛行させていた。 フローティングユニット搭載の秋葉機のコメントである。 「13XLの7.1:1ではフローティングになっている為、回転は更に上がりますが音は少し軽減されます。 回転は14XLと同じペラを使った時に、同じ回転になります。5900rpmです。 しかし,14XLのフローティングでは大変良い音です。 音と飛行機の進むフィーリングが非常に良いのです。」 フローティング効果がシッカリと発揮されている様で、何よりである。このクローズドタイプのフローティング効果が確認出来たので、次の段階はオープンタイプでのフローティング効果を見るため サンプルユニットの搭載をお願いした。 宿泊先での宴席で、東北からのお客さんを交え楽しく美味しいお酒が飲めました。 |
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