ヘリンボーン３
	2024/10/17(木) 15:17 No.2410171517 コメントを書く 削除
ヘリンボーンギヤ、ツインベルト、アイドラーレスのシステムで回転テストした。 ヘリンボーンギヤは、伝達効率が高く静かでスラスト方向のストレスが発生しない。 モーターにもプロペラシャフトにもノンストレスだ。 ツインベルトは、ベルトの転がり抵抗が軽減されるのかな？ アイドラープーリーレスは、多少のストレスが軽減されるのかな？ 下記アドレスで動画が見られます。 https://www.50products.com/motor/akiba/herringbonetwinbelt.mp4

ヘリンボーンギヤ２
	2024/9/27(金) 08:29 No.2409270829 コメントを書く 削除
ヘリンボーンギヤをＣＧＢシステムに組み込んでみた。 ピニオンギヤは回り止めのキーが入っているだけです。 前後方向の固定はしていません。 回してみるとピン止め効果があり前後方向には動きません。 回転テストして分かったことは、消費電力が減ったことです。 フライト時の電費は条件によりものすごく差が出ます。 回転音につきましてはスムースでギヤ鳴り音は無かったですね。 まだまだ、作りこまないとヘリンボーンギヤを理解できないと思いました。

ヘリンボーンギヤ
	2024/9/20(金) 08:11 No.2409200811 コメントを書く 削除
昨年、秋葉氏から面白いギヤを紹介された。 ヘリカルギヤを二段に重ねた代物だ。ヘリンボーンギヤをネットで調べると、効率が良く、静かなギヤ、またストレスフリーとの事だった。 早々に作ってみた。 さてさて、形は出来たのですがギヤの山角度は？バックラッシュは？と分からないことばかりでした。 そこでＣＧＢシステムのヘリカルギヤの設計条件をまねて作りました。 下記アドレスで動画が見られます。 https://www.50products.com/motor/akiba/herringbone.mp4

７０クラス用１４歯プーリー
	2024/8/19(月) 08:30 No.2408190830 コメントを書く 削除
熱波ですねー。 先日から試作しておりました１４歯が完成し回転テストしてみました。 １４歯は１４歯プーリー部分のパーツにフランジ部分のパーツを圧入して組み立てました。パーツ数は３個です。 その後、内径２ミリ幅のキー加工をして使います。 プロペラは、１９×１０を使い回転テストしました。 歯数が少ないとベルトとのかみ合い歯数が少なくなるので「歯トビ」を注意しなければなりません。 回転テストの結果は、ジャンピングすることなく満足できる結果となりました。 １９×１０ペラ、７，０６０ｒｐｍ、７５Ｎｍ、Ｍａｘ８０㌂

Ｐ１４歯Ｐ１５歯プーリー
	2024/7/10(水) 08:25 No.2407100825 コメントを書く 削除
プ―リー構成パーツの表面処理が完成し組み立ててみた。 構成パーツはそれぞれに３個の部品で構成され圧入して完成である。 それぞれに内径がΦ５ミリとΦ６ミリで２ミリ幅のキー溝が施されている。 内径のキー溝加工には自前の特殊な刃具を作り加工した。 内径Φ５のキー加工は秘密である。 どんな構成のリダクションができるか楽しみである。